Rekayasa Desai Mobil Australia

Barulah 1971 bahwa GM-H di Australia pergi ke langkah-langkah ekstrem untuk secara radikal merancang dan memproduksi apa yang ternyata menjadi mobil Australia yang paling populer yang pernah dibangun. Membeli mobil umum Australia menganut konsep desain baru HQ 1971-1974 dan 'popularitas luar biasa selama 3 tahun dari produksi, telah berubah menjadi "ikon" Australia nyata.

Rilis dari Holden HQ menjadi titik menentukan dalam membangun merek GM-H di Australia sebagai kekuatan dominan dalam manufaktur kendaraan bermotor, tidak hanya lokal, tetapi secara global dengan 41.181 HQ yang diekspor ke luar negeri selama 1973.

Berbagai model besar termasuk Sedan Belmont, Belmont Station Wagon, Belmont Panel Van, Belmont Utility, Sedan Kingswood, Wagon Kingswood Station, Kingswood Ute, Sedan SS, Sedan Premier, Premier Wagon Station, Holden dan Chassis Cab, Monaro Coupe, Monaro GTS Coupe, Monaro GTS 350 Coupe, Monaro LS Coupe, Monaro GTS Sedan, Sedan Negarawan, dan Negarawan Sedan Deville.

Bahkan, kisaran HQ penuh diberikan pembeli mobil baru Australia dengan pilihan seperti mereka tidak pernah memiliki sebelumnya. Ini adalah set standar untuk generasi masa depan model baru Holden untuk mengikuti.

1973 adalah ulang tahun ke 25 dari GM-H di Australia dan itu cocok bahwa Holden harus merayakan dengan kendaraan bermotor yang paling populer itu yang pernah diproduksi di Australia dengan khusus "ulang tahun perak" model badged dilepaskan selama 1973.

Secara total kendaraan ini HQ Model menakjubkan menjual 485.650 unit untuk menjadikannya salah satu dari permanen Mobil pertama Holden Classic, karena 'fungsionalitas, kehandalan dan konfigurasi berbagai gaya tubuh dan kombinasi mesin. Tanpa model Holden lainnya telah mencapai volume penjualan yang mencapai markas selama 3 itu tahun produksi.

Holden HQ tetap tertinggi sebagai nomor 1 terlaris Holden sepanjang masa, diikuti oleh model Holden Commodore VT 1998, dengan angka produksi total 303.895. Produsen mobil yang kompetitif di Australia menganggap buku ini HQ menakjubkan penjualan, untuk mobil model tunggal Australia, sebagai patokan desain mobil yang sukses dan teknik di Australia.

HQ Holden model mobil menjadi kendaraan Holden ikonik karena penjualan itu berdasarkan pilihan yang "lebih besar" di kisaran HQ dan desain baru dan konsep rekayasa baru diperkenalkan untuk manufaktur mobil Australia, meletakkan dasar untuk model Holden lainnya harus didasarkan pada di masa depan.

Kegembiraan publik atas pelepasan Holden HQ dibandingkan dengan kebanggaan dan sukacita yang sama dirayakan ketika pertama kali mobil Australia membangun FX 1948 diluncurkan. Media lapar untuk "berita" ini Holden model, sebagai media nasional memainkan peran utama dalam rilis itu dan popularitas.

Mitsubishi raider indonesia

harga harga mobil - Raider Mitsubishi, versi dibenahi dari pickup Dodge Dakota menengah, berakhir produksi pada tahun 2009. Untuk model tahun terakhir, ia datang hanya dengan mesin V6; Mitsubishi menjatuhkan V8 opsional pada tahun 2007. Mesin satu-satunya Raider adalah Chrysler yang dirancang dengan 3,7-liter V6. Dikenal sebagai EKG, ini 12-katup, mesin SOHC adalah bagian dari keluarga Powertech Chrysler. Ini pada dasarnya adalah versi enam silinder dari 4,7-liter V8 yang digunakan dalam berbagai Chrysler, Dodge, Jeep dan kendaraan.

Seperti V8, ia memiliki blok besi, aluminium kepala silinder, sebuah intake manifold plastik, rantai-driven overhead camshafts, dan roller-type cam pengikut. EKG saham 90-derajat sudut bank V8, daripada 60 derajat sudut yang ideal untuk mesin V6. Ini menggunakan poros engkol split-pin untuk memberikan bahkan interval penembakan, dan poros keseimbangan untuk mengurangi pasukan gemetar dibuat oleh layout 90-derajat. Mesin 3,7-liter direvisi pada tahun 2005 dengan adjuster cambukan katup hidrolik, profil cam baru untuk lebih baik mid-range torsi, dan rasio, kompresi 9.7:1 lebih tinggi. Dalam Raider, itu membuat 210 tenaga kuda dan 235 lb-ft torsi.

harga harga mobil Mesin 3,7-liter adalah sangat kurang bertenaga untuk ukuran Raider dan berat badan. Ia memiliki kekuatan yang memadai untuk berangkat, tetapi jalan bebas hambatan penggabungan menuntut hati-hati, terutama dengan beban berat. Kinerjanya secara dramatis kalah dengan rival seperti 236-tenaga kuda Toyota Tacoma dan 261-tenaga kuda Nissan Frontier. Raider ini lebih lanjut terhambat oleh transmisi otomatis, yang hanya memiliki empat kecepatan, dibandingkan dengan lima kecepatan otomatis pesaing paling.

harga harga mobil Meskipun kurangnya V6 tentang mendengus, perkiraan EPA bahan bakar ekonomi Raider itu adalah tidak mengesankan, kalah dengan yang lebih kuat Toyota Tacoma dan Ford Ranger, dan tidak lebih baik dari Nissan Frontier jauh lebih berotot. Dalam kompensasi, 3,7-liter V6 Mitsubishi itu cukup halus dan sangat baik teredam, membuat Raider salah satu truk paling tenang di kelas ini.